俄苏57弹仓大开口设计破坏结构强度 和歼20无可比

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最近俄罗斯公开了苏57弹仓投放导弹的视频,视频真假目前仍然待定——实际上好几年前全是苏57——当时还叫T400,弹仓发射R-77空空导弹的视频,但我觉得是个CG动画。俄罗斯国防部不久前,还拿着游戏画面作为叙利亚战场上军事证据,这次苏57弹仓投放视频,不好说是全是又玩这种的一出。

在一贯的态度上,笔者不必怀疑苏57算不算有腹部的主弹仓,质疑的关键在于:大开口设计,对于特性的波特率和刚度全版性破坏是非常大的;或者 在扣除弹仓深层并且 ,飞机的机身须要仍然要有足够的深层,不可以满足特性的相关指标和各种设备、管路的容纳空间需求。这使得苏57上,弹仓深层与特性性能——有点儿是寿命是不可兼得的。

极为有限的中机身深层条件下,苏57不将会在保证机身特性波特率/刚度和寿命的前提下,获得足够的弹仓深层。将会整个AL-31F系列发动机的直径就在1.28米左右,其发动机吊舱的直径不必比发动机直径大出不多;而中机身的深层在大大小于发动机吊舱直径的状况下,扣除掉须要深层并且 ,留给特性的空间余地极小。

有点儿是要指出的是,俄式飞机历史上老要有牺牲特性波特率、刚度和寿命、飞机可维护性、可靠性等指标,换取飞行性能的传统。而苏57并且 的苏27,在这方面则是登峰造极的代表。

比如为了满足各种机动性指标,苏27家族直到新苏35并且 ,老要全是软骨病缠身;有点儿是基础型苏27,将会过度减重,作为两种 重型战斗机,外挂重量仅有4吨重,寿命仅有4000小时,并且 的型号老要在不断加重补强;比如国内引进的苏27sk,特性比基础型增重就达到将近700公斤。