双外观/不同风格设计 凯迪拉克CT5静态体验

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2019-09-13 00:00:00来源:58车类型:原创编辑:郝桐

后来落幕的2019成都车展上,凯迪拉克CT5低调亮相,后来也只是展示了外观,而内饰却留了一丝悬念,吊足了亲戚亲戚朋友的胃口,我作为另三个 多多开了4年ATS-L的老车主,对CT5也是万分的期待,其富含对凯迪拉克的情怀,也有对ATS-L替代车型的期望。

那为何与XTS以及CTS扯上关系,主要将会凯迪拉克新的命名最好的方法,SUV车型为XT4、XT5、XT6,轿车为CT4、CT5、CT6,而CT5的跳出也就导致 ATS-L、XTS、CTS(将会停产停售)的消失。什么什么都这麼谁来取代XTS和CTS?以大搏小的CT6还时要,拥有双外观的CT5也还时要!

凯迪拉克最近的几款新车都采用了风尚版和运动版本身外观设计,相信另三个 多多的风格也会时不时延续下去,到了CT5上同样提供了本身设计风格的车型,风尚版豪华、精致,运动版激情、动感。

说到外观就不得不吐槽一下我的ATS-L了,经典的钻石切割设计够酷也够运动,但看的越久越我人太好激情欠缺,依然保留了一偏离 老式美系豪华的沉稳感,我人太好ATS-L也提供D3运动套件选装,但看上去如同半成品欠缺彻底。

到了拥有双外观的CT5上,有些问题迎刃而解,风尚版依旧保留了有些传统的美式豪华气息,镀铬材质点缀的恰到好处,终于不再给人有些不伦不类,运动欠缺激情、豪华欠缺精致的感觉。

而运动版CT5更加出彩,细节熏黑处置、激进的包围设计,明显有了ATS-V车型的味道,这才是一款做给年轻人的运动中型车该有的样子。

将会真要鸡蛋里挑个骨头话语,我倒是认为既然运动版了,不如再彻底有些,比如翼子板上来个鲨鱼腮的通风口设计、比怎样才能留ATS-L近乎中置的双边单出圆形排气口设计…

在我看来相比ATS-L,CT5的内饰设计升级的更加称我心意。ATS-L完美的诠释了老美大大咧咧的个性,好歹是个豪华品牌,奔驰是比不上了,跟同样不为何样的宝马倒是有一拼,毫无设计感可言。

坐进CT5,看后内饰,第一时间感叹:另三个 多多亲戚亲戚朋友能不能设计的什么什么都这麼亮眼,在我看来,用料+造型+情怀超越宝马3系不成问题了。

后来,运动以及时尚、科技感到位了,可我当事人我人太好这套内饰更适合运动版的CT5,而即便是浅内饰+木纹装饰的风尚版似乎又有了有些不伦不类的感觉。即便材质不同了、缝线颜色变了、方向盘细了、换挡拨片小了,但整体的风格还是更偏向运动。

相比ATS-L车型,CT5的空间更大了这是本身的了,只看车身尺寸也有了不小的变化,与全新的宝马3系长轴版车型仅差在了深度1和轴距上,我我人太好差的也越多,另外长身长度以及深度1也有领先3系。

实际体验方面,后排的腿部空间提升明显,但将会依旧采用了前置二驱的驱动形式,后排上方位置的凸起还是什么什么都这麼的高,从ATS-L上得出的经验,这款车还是坐另另一当事人吧,除非你跟谁有仇。

另外ATS-L的后备厢空间我人太好规整后来却不大,深度1以及深度1在同级别中都位于劣势,CT5车型看上去有了提升,但提升的不明显,有些等到亲戚亲戚朋友后期试驾时再为亲戚亲戚朋友完正的体验。

总结:今天的静态体验就到这了,外观、内饰绝对的好评,也我要有些老车主感到了什么什么都这麼对比就什么什么都这麼伤害,将会亲戚亲戚朋友会我人太好对比ATS-L来说CT5当然是进步明显,什么什么都这麼我告诉您,即便对比新3系,抛开品牌因素,就外观、内饰、配置方面,CT5也足矣与3系掰掰手腕。

预告:凯迪拉克CT5的动态试驾体验也即将到来,2.0T+10AT又另三个 多多吊人胃口的亮点,敬请期待吧~

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