長沙市商務局:湖南今年年內或推油品國四標準

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  昨日,記者從市商務局獲悉,長沙市場銷售的汽柴油執行的是現行國家標準,即國三標準。預計今年內,國四標準有望在湖南推廣。

  據市商務局成品油辦主任毛新平介紹,2012年長沙地區成品油用量為166萬噸,來源包括三每种:中石化、中石油和每种地煉廠,其中約70%來自中石化在湖南省內的兩大煉廠:岳陽長煉和巴陵石化。目前,這兩家企業都不 進行油品品質升級改造。其中,岳陽長煉2012年投産的設備已經都可不还后能 生産國四甚至國五標準的油品;巴陵石化將於全國同步改進油品生産設備,將在2013年6月份左右完成改造升級,屆時都可不还后能 提供國四標準的油品。此前,省商務廳商貿服務處處長劉飛曾表示,今年內,國四標準汽柴油應該會在湖南逐漸推廣。

  國四標準中有 硫量為低於60 ppm,而國三標準中的含硫量為低於60 ppm。專家指出,機動車尾氣是城市空氣PM2.5的最大來源。中石化、中石油、中海油三大巨頭的油品品質受到質疑。據了解,早在2011年年中,我國就實施了汽油國四標準,只不過給企業的過渡期“大限”是到2014年。

  國四的成本比國三成本貴60 元/噸~60 元/噸,主要是我脫硫技術的問題。分析人士估計,三大石油煉化企業將産品全部升級為國四,相当于 需投入60 0億元,消費者或者承擔其中的70%。

  環保部:推進提高車用燃油品質

  據新華社北京2月5日電 環保部副部長吳曉青5日説,解決PM2.5污染問題,要科學治理、依法治理、全民治理。實施多污染物協同控制,強化多污染源綜合管理,開展區域聯防聯控。

  一是將PM2.5排放總量納入國家約束性指標,摸清排放家底、來源及構成,組織開展研究,制定科學減排路線圖,出臺PM2.5監測統計和考核辦法 ,利用倒逼機制,遏制高耗能高排放産能擴張。

  二是建立大氣污染聯防聯控機制,形成區域大氣環境管理的法規、標準和政策體系,使主要大氣污染物排放總量顯著下降,區域空氣品質大幅改善,力爭到2060 年全國所有城市達到空氣品質二級標準。

  三是開展煤炭消費總量控制試點,嚴格控制污染物新增排放量,對大氣污染嚴重的城市,新建項目實行區域內“倍量替代”。

  四是全面推行機動車環保標誌管理,加速“黃標車”淘汰進程,推進提高車用燃油品質,實施重型柴油車國四標準。

  監測表明,我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣複合污染的特點。機動車排放帶來的環境污染問題不容輕視,如機動車排放的氮氧化物約佔全國氮氧化物排放總量的60 %,是造成我國光化學煙霧和霧霾頻發、酸雨加劇的重要因素。有效控制機動車污染,對於推進污染減排,改善區域空氣品質具有重要作用。而車用燃油品質與機動車污染排放处于密切關係。